בדומה למערכת האיזון של גוף האדם עצמו, כאשר מרכז הכובד של הגוף מוטה קדימה, על מנת להבטיח איזון, יש צורך להתקדם. אותו הדבר נכון כאשר מרכז הכובד מוטה לאחור. במקביל, ההגה של מכונית האיזון החשמלי מתממש על ידי ידית אחיזת ומוט טלסקופי. אחיזת ידית הנדנדה תהיה מחוברת עם מוט טלסקופי כדי לגרום להפרש מהירות הסיבוב בין הגלגלים השמאליים והימאליים של הרכב. ), כדי להשיג את ההשפעה של פנייה.
מקור האנרגיה של הרכב הוא סוללת ליתיום, טעינה אחת יכולה להבטיח טווח שיוט של 20-70 ק"מ ומהירות שיא של 20 ק"מ. בעת הרכיבה, כוון את ידית בקרת הכיוון לכיוון שעליך ללכת קדימה, וגוף המכונית ינהג בכיוון המחודד. כאשר ידית בקרת הכיוון נמצאת באמצע גוף המכונית, המערכת תיסע ישר קדימה. בעת סיבוב הכיוון ג'ויסטיק, המערכת תשלוט בהתאמה בהפרש המהירות בין הצדדים השמאליים והימאלנים כדי להשיג היגוי. תן לגוף להישען בכיוון שבו מוטה ג'ויסטיק הכיוון, ותו לא תקבל חוויית היגוי טובה יותר.
תכנון ההיגוי האנכי פורץ הדרך חתר תחת שיטת הנהיגה המסורתית ועתוד יותר בקנה אחד עם הרגלי ההפעלה של גוף האדם.
אמצעי זהירות עבור רכב איזון
לפני הנהיגה בקורקינט איזון חשמלי, אתה צריך לבדוק אם הרכיבים של קטנוע איזון חכם מותקנים היטב ולא פגום.
צריך למצוא מקום פתוח יחסית שטוח לאימון נהיגה, לפחות 4m * 4m אזור, הן בפנים והן בחוץ.
צריך להבין באופן מלא את סביבת הנהיגה שמסביב; להבטיח כי זה לא יופרע על ידי מכוניות, הולכי רגל, חיות מחמד, אופניים ומכשולים אחרים.
עוזר מיומן נדרש על ידי הצד; המסייע צריך להיות מסוגל להפעיל את אופני האיזון החשמלי ולהיות מכיר את כל אמצעי הזהירות ושיטות הנהיגה במדריך לנהג.
אסור לבדוק את המכונית על קרקע חלקלקה ורטובה.
יש צורך לחבוש קסדת בטיחות וציוד מגן כדי למנוע פגיעה אפשרית.
סובב את לחצן כוונון הגובה בידית בקרת הכיוון כדי לכוונן את ידית בקרת הכיוון לגובה שלדעתך מתאים כדי להבטיח שתוכל להחזיק את הידית בנוחות.
